| STEP１ | 使用補修材 ＆ 自動車ドアにある空気圧表  |
空気圧確認 ＆ 使用する道具 【左】 自動車の運転席側のドアに表示されているタイヤ空気圧の適正値 車両によってや、前後輪で異なる空気圧を指定している場合もあるので確認しておくと良い 【右】 今回使用した、自動車のタイヤパンク修理キット パンクの種類にもよりますが、タイヤがバーストしたり、裂けて空気が抜けたパンクの場合は修理ではなくタイヤを交換する必要がある 今回使用したのは『エーモン製』のタイヤ修理キット |
| STEP２ | パンク跡のマーキング  |
パンク箇所の確認とパンクの状態確認 今回のパンクはタイヤに釘が刺さった事によるパンクと判明、釘を抜いても位置が判るように、釘を抜く前にあらかじめマーキングを行う。 ←マーキング内に釘が刺さっているのが確認できるだろうか？ |
| STEP３ | 釘の引抜き |
釘の除去 釘を引抜く、パンクの孔の周囲をいためない様に注意する |
| STEP４ | 補修キットハンドルを挿入  |
パンク穴に補修キットをセットする 補修キットのハンドルを抜いた釘の穴に挿入する。根元まで挿入したらハンドルを分解し、コア（ゴムの芯）にラバーボンドを塗った後、挿入をする。 ※補修キットにより多少異なるので取扱い説明書をよく読もう |
| STEP５ | 補修キット組立ておよびゴム挿入 突出部分の切断   |
補修キットよりコアを挿入 ハンドルに挿入完了後、ハンドルをゆっくり抜くと、左のようなゴムの突起（コア）ができる。出た部分をそのままにしておくと走行中に抜けてしまう恐れがあるので根元から切断を行う。切断面が引っかかり易いかどうか確認する。 |
| STEP６ | 空気の注入・空気圧測定  |
空気の充填と空気圧の測定 タイヤ内に空気を入れる。左のように自転車の空気入れでも入れることは可能であるが、スタンドやセルフスタンドに駆け込んで空気を入れた方が楽。空気充填後に空気の漏れなどが無いか確認をする 確認ご、所定の空気圧になっているかエアゲージにより測定する。セルフスタンド等にある空気入れはゲージつきのものも多いので簡単に確認できる。 |
| STEP７ | 完成 |
完成 万一、保管する場合は紫外線などになるべく当てないようにする。 また、タイヤ艶出し材などはタイヤのひび割れ等を防ぐ効果もあるので、定期的に塗っておくと良い |
