• ボディータイプは２シーターと２ｂｙ２、ルーフは標準とＴバールーフ
• エンジンは新開発のＶ型６気筒３�gツインカム２４バルブ・ツインインタークーラー付 ツインターボ（ＶＧ３０ＤＥＴＴ）と、Ｖ型６気筒３�gツインカム２４バルブ（ＶＧ３０ＤＥ） の２タイプ。
  ☆☆VG30DETT 280ps/6400rpm 39.6ks-m/3600rpm☆☆
  ☆☆VG30DE 230ps/6400rpm 27.8ks-m/4800rpm☆☆
• サスペンションは４輪マルチリンクサス、ターボ車には４輪操舵システム”ＳＵＰＥＲ ＨＩＣＡＳ” を装備。また全車に４ＷＳ（４輪アンチスキッドブレーキ）を装備。
• ブレーキは高剛性で軽量なアルミキャリパー対向ピストンブレーキ （フロント４ピストン・リヤ２ピストン）を採用。

• フェアレディＺ ３００ＺＸ ツインターボ ２シーター Ｔバールーフが通産省の平成元年度 グッドデザイン商品選定において「輸送機器部門部門別大賞」を受賞。

★１９９２年８月２０日
コンバーチブルを新発売／全車を一部改良

• 専用設計のコンバーチブルボディをもつ２シーターオープンカーを発売。エンジンはＶＧ３０ＤＥ を搭載、本革パワーシート、本皮ドアアームレストなど上質のインテリアを誇る。また、運転席ＳＲＳ エアバック、ビスカスＬＳＤ、ＡＢＳを標準装備とした。
  ☆コンバーチブル--HZ32--VG30DE--476.5/488.0万円☆
• 全車にコーナーリングランプ、ヒーター付電動格納式ドアミラー、シートベルト警告付、 サイドドアビームなどを装備したほか、運転席ＳＲＳエアバッグシステムを全車オプションとした。 また、全車にスーパーファインコーティングを標準採用した。

• ターボ車に電動ＳＵＰＥＲ ＨＩＣＡＳ、高精度ステアリングギヤを採用。
• ターボ車のリヤスポイラーをウイングタイプに変更し、より高速安定性を向上させた。
• エアコンの冷房がオゾンセーフタイプに変更。

• ３００ＺＸ ２ｂｙ２ Ｔバールーフをベースに熱反射ミラーコートＴバールーフ、 リヤスポイラーなどを装備した特別仕様車を発売。
  (337.5/349.5万円)

• ２シーター、２ｂｙ２、コンバーチブルそれぞれに、走りのための装備はそのままに、 リヤスポイラー、専用スポーツシートなどを採用するとともに、オーディオ、エアコンなど を見直した「Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｓ」を発売。
• ２ｂｙ２ Ｔバールーフ車に「Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｓ」をベースにＢＢＳアルミホイール、 レカロシート、電制アクティブサウンドシステムなど装備を充実させた「Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｓ レカロ」 を設定。
• 運転席ＳＲＳエアバッグを全車に標準装備した。

• ２ｂｙ２ Ｔバールーフ車にレカロシート、ディンプル加工・赤ステッキ付本革巻４本 スポークステアリング、カーボン調センタークラスターパネル、ＡＢＳ（ターボ車は従来 より標準）を装備したよりスポーティな「Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｒ」を追加。
• 全車種に新色ボディーカラー・ミッドナイトパープルを設定するとともに、 車種体系を見直し、全９グレードとした。

• 今の現行型で、ライトはキセノンヘッドランプ、大幅なボディ剛性ＵＰ、リヤクリアウインカー ランプに変更など他の面でも色々と変更されている。